探访“复兴号”:WiFi全覆盖 时速可达400公里

星际娱乐

2019-08-13

  据市交通运输等部门统计,今年春运期间,我市共安全发送旅客约万人次。其间,全市未发生一起上报安全责任事故和重大服务质量投诉事件。

    文/金羊网记者王莉  图/片方提供  电影《千与千寻》6月18日晚在北京举行千人首映礼,并重磅发布中文致敬版预告。活动现场更是首爆宫崎骏新作将于三年内完成,消息一出瞬间空降微博热搜,引起广泛讨论。该片中文版女主千寻的配音演员周冬雨惊喜助阵,分享参与配音的心得感受。  电影《千与千寻》是宫崎骏最久负盛名的影片。自称“河北千寻”的周冬雨表示这次非常荣幸当上了“正版”千寻,借由配音工作,她对《千与千寻》的喜爱成倍增加,“让我们能够站在干净纯粹的视角,一起感受爱、勇敢和成长”。

  长此以往两岸在文创产业上形成良性互动,那么在未来,期待诞生一个独属两岸的文创符号也并非空谈。

  立足更高站位谋划开放,统筹推进对内对外两个扇面开放,打造服务“一带一路”建设的桥头堡,更好在长三角高质量一体化发展中发挥引领作用。着眼更深层次推进开放,以国家新一轮对外开放为契机,不断提高开放的能级和水平。在创新策源上增添新活力。

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    当然,民生研究也是有很大难度的。

  就是这样的无奈之举,挖掘了一批有水平、有热情的业余古籍整理人才。这些业余古籍整理者,有的是文史专业的在校大学生、研究生;有的是文史专业科班出身,现在从事其他行业的工作;还有的来自其他领域,却对传统文化情有独钟,特别是在某一领域有自己的专长,或热爱古代戏曲,或熟悉佛教典籍,或了解某地历史掌故,或钻研过古文字,阅读、理解此领域的典籍,游刃有余。通过对于相关规范的学习,再加上专业团队的最终审核把关,他们已经具备了编校合格出版物的条件。

人民网北京6月27日电(贾兴鹏实习生于洋摄影报道)6月26日,中国标准动车组“复兴号”分别担当G123次和G124次高速列车,在京沪高铁双向首发亮相。 这一由中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全自主知识产权,达到世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组,在涉及的254项重要标准中,中国标准占到了84%,试验速度可达400公里/小时。 动车运行前的采访中,中国铁路总公司总工程师何华武告诉记者,如此高速的交会试验,考验了高铁在运营条件下究竟能达到多高的速度,进一步验证了“复兴号”整体技术性能,特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,高铁动车组技术实现全面自主化。 他介绍说,中国标准动车组完成了整车60万公里运用考核,欧洲一般只有40万公里,其性能指标实现较大提升,设计寿命由现在的20年提高到30年。 安全永远是人们最关心的问题,铁科院首席研究员陆阳说,“复兴号”更重视安全方面的问题,列车出现异常时,系统可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

此外,列车采用了以太网技术,通过远程数据传输,可在地面实时获取车辆状态信息,提升同步监测、远程维护能力。 据悉,“复兴号”上,技术人员设置了智能化感知系统,全方位建立强大的安全监测系统。

全车有2500余个传感器,比以前动车组多出500余个。

这些传感器就像眼睛一样,时时刻刻对列车的运行状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行监测。

主动安全之外,还有被动防护。 在流线型车头的整流罩里,有一个7米多宽、2米多厚的“方盒子”。

铁科院机辆所研究员张波介绍,这是防爬吸能装置。

如果列车“不幸”撞上落到铁轨上的岩石,为了防止头车在碰撞下“爬升”,甚至反而倒向后车的情况,这个装置能吸收相当于将210吨物体提升一米所需的能量。

不仅如此,为了加强防护,“复兴号”的头车采用了车钩缓冲装置、防爬吸能装置和车体结构三级吸能设计,为的就是防止司机室和乘客车厢出现大变形,保护人员安全。

“以人为本”同样体现在“复兴号”上,让旅客拥有更舒适的使用感受是“复兴号”的新任务,据了解“复兴号”动车的车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座,旅客不仅可以充电,还可以连WiFi。 空调系统也充分考虑了减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时可减小旅客耳部的不适感。

乘坐“复兴号”的旅客将会感受到和以往不同的乘车体验。 为庆祝首秀,列车组人员在车厢内展开了关于铁路交通安全问答的相关活动,旅客参与热情很高,据了解,更有很多铁路迷专程乘坐此次列车,切身走进“铁路迷圈”中的大事件,清华附中高二学生傅尧,小小年纪却对铁路相关知识如数家珍,更积极的向记者们介绍校内同好社团自制的火车拟人图册,表达自己作为一名铁路迷对祖国铁路事业的热爱。 北京交通大学铁路专业的研一学生马佩献同样特意来乘坐“复兴号”首秀,他说作为一名在铁路边上长大的东北孩子,火车占据了他很大一部分的童年时光,从绿皮车到现在的高铁,随着自己的长大,他也有幸见证了祖国铁路事业的蓬勃发展,作为一名铁路专业的学子,他感觉到由衷的自豪。

资深铁路摄影师王福春先生在接受记者采访时表示,自己曾经是一名铁路职工,工作了一辈子,从蒸汽车到高铁车,火车发生了翻天覆地的变化,从人挤人到现在有无线wifi,很多的变化让人无法相信,从青年时的热爱工作,到现在退休了,还是割舍不下对火车的热爱,用相机拍下他心中的火车和火车上人的喜怒哀乐,是他用另一种方式,去表达对铁路事业的热爱。 (责编:贾兴鹏、夏晓伦)。